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合肥東莞專ye數(shù)控折彎?rùn)C(jī)編程圖解
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東莞數(shù)控折彎?rùn)C(jī)特點(diǎn)
- 整體焊接結(jié)構(gòu)，振動(dòng)時(shí)效消除應(yīng)力，具有良好的鋼性和穩(wěn)定性
- 采用德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓系統(tǒng)，內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低
- 上下模具采用42CrMo材質(zhì)，整體熱處理，下模采用雙V同芯模
- 標(biāo)配機(jī)械補(bǔ)償，保證良好的折彎精度和直線度
- 電氣元件采用施耐德電氣
- 后擋料采用滾珠絲桿和直線導(dǎo)軌，橫梁配雙直線導(dǎo)軌
- 標(biāo)配意大利進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)
東莞數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)
- 采用德國(guó)進(jìn)口博世力士樂(lè)液壓系統(tǒng)，（電液比例伺服同步控制系統(tǒng)）
- 密封件采用德國(guó)SKF/美國(guó)PARKER圓圈，密封性能越
- 油泵采用日本Nachi不二越內(nèi)嚙合齒輪泵，噪音低、穩(wěn)定性好
- 采用意大利雷斯特利進(jìn)口卡套接頭，確保液壓管無(wú)泄漏
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)X、R、W軸特點(diǎn)
- X軸為后擋料控制軸，采用伺服電機(jī)及精密滾珠絲桿傳動(dòng)與直線導(dǎo)軌，X軸傳動(dòng)定位精度≤±0.05mm
- R軸為后擋料上下控制軸，采用伺服電機(jī)及精密齒條傳動(dòng)與精密導(dǎo)向桿上、下支承導(dǎo)向，定位精度≤±0.1mm
- W軸配數(shù)控系統(tǒng)控制的機(jī)械撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)鍥鐵補(bǔ)償裝置，可形成簇理想的加凸線，在全長(zhǎng)上實(shí)現(xiàn)完滿
- 的補(bǔ)償，保證工件加工要求的質(zhì)量。
Q11K數(shù)控折彎?rùn)C(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置
- 標(biāo)配9CrSi刀片
- 施耐德電氣
- 國(guó)內(nèi)名閥組
- 卡套式接頭
- 滾珠絲桿后擋料
- 手動(dòng)調(diào)整間隙（可選配電動(dòng)）
- E21S系統(tǒng)（可選配，參照價(jià)格表）
- 可選配氣動(dòng)托料架
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)后擋料系統(tǒng):X軸為后擋料控制軸，采用伺服電機(jī)及精密滾珠絲桿傳動(dòng)與滾珠線性導(dǎo)軌走位，從而X軸傳動(dòng)定位精度≤±0.1mm。使兩擋料塊在運(yùn)動(dòng)中始終保持同步，保證了工件的精度。
標(biāo)簽：
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